Audi RS 3 Competition Limited : le vieux cinq cylindres qui met tout le monde d'accord
A 50 ans, certains s'achètent une montre… et une paire de lunettes. Audi préfère construire une compacte de 400 chevaux capable de réveiller tout un quartier au démarrage. Avec la RS 3 Competition Limited, le mythique 5 cylindres souffle ses bougies dans un concert de pétarades, de carbone et de mauvaises idées… pour votre permis.
Chez Audi, on ne fête pas les anniversaires avec un gâteau. On préfère sortir une compacte de 400 chevaux capable de faire trembler les tympans du voisinage. Pour célébrer les 50 ans de son mythique cinq cylindres, la marque allemande dévoile l’ultra-exclusive RS 3 Competition Limited. Et autant le dire tout de suite : c’est le genre de voiture qui transforme un simple trajet maison-boulangerie-maison en spéciale de rallye avec une vitesse maximale annoncée de 290 km/h.
Produite à seulement 750 exemplaires dans le monde — dont 13 pour la France, déjà tous vendus — cette RS 3 anniversaire pousse le curseur du "too much" exactement là où on aime. Sous le capot, le légendaire 2.5 TFSI balance 400 chevaux et un son toujours aussi sauvage grâce à son ordre d’allumage culte "1-2-4-5-3". Traduction : ça grogne, ça claque, ça vit.
Mais le constructeur Audi ne s’est pas limité à coller un simple badge "limited" sur le coffre. Cette édition reçoit une suspension réglable façon voiture de piste, des freins en céramique, du carbone mat partout et même une séquence lumineuse dans les phares qui reproduit l’ordre d’allumage du moteur. Oui, les ingénieurs se sont clairement fait plaisir.
Visuellement, la RS 3 Competition Limited joue la carte du mini-monstre premium : jantes dorées, énorme becquet, éléments aérodynamiques en carbone et un sublime Vert Malachite qui sent bon les années rallye. À l’intérieur, c’est ambiance cockpit de vaisseau énervé avec sièges baquets, détails or néodyme et numéro de série gravé pour rappeler que cette Audi est plus rare qu’une place assise dans un train en fin de journée de semaine.
Le plus fou dans l’histoire ? C'est qu'en France, malgré un tarif de 112 970 Euros, tous les 13 exemplaires sont déjà partis. En Suisse, aucun quota n'a été officiellement publié mais il est très fort probablement que la situation est la même surtout que les livraisons européennes doivent commencer mi-2026.
Comme quoi, quand un cinq cylindres chante encore aussi bien à 50 ans, il n’a pas besoin d’autotune pour séduire.
